Ici c'est l'Air102 du Capitaine Fonteilles qui remporte la première course Paris-Biarritz en 1954
mercredi 28 septembre 2011
Arsenal Air100
Retour au planeur avec un Arsenal Air100, planeur de 1947.
Ici c'est l'Air102 du Capitaine Fonteilles qui remporte la première course Paris-Biarritz en 1954
Ici c'est l'Air102 du Capitaine Fonteilles qui remporte la première course Paris-Biarritz en 1954
vendredi 23 septembre 2011
Airbus A400M
Changement de sujet ! Un dessin d'un A400M pour un collègue qui quitte le bureau pour aller bosser pour les militaires.
Breguet 904
Un petit dessin du 904 de la montagne noire : le F-CCFZ, qui est en ce moment en rénovation.
jeudi 22 septembre 2011
Breguet 901
Plusieurs dessins ce pur sang français, dont le premier vol remonte à 1953.
Tout d'abord le prototype :
Puis le F-CCCM, un breguet 901S qui est maintenant basé à la montagne noire. On note bien l'évolution de la ligne du planeur de série :
Et enfin pour apprécier la ligne de face !
Tout d'abord le prototype :
Puis le F-CCCM, un breguet 901S qui est maintenant basé à la montagne noire. On note bien l'évolution de la ligne du planeur de série :
Et enfin pour apprécier la ligne de face !
jeudi 15 septembre 2011
mardi 13 septembre 2011
Breguet 906 Choucas
Le Breguet 906 est le concurrent malheureux du Bijave dans la compétition pour le biplace standard d'école fraçais des années 60.
Conçu comme une fauvette biplace, le B906 avait les meilleurs performances et était le plus agréable à piloter. Mais l'état en a décidé autrement et choisit le Bijave.
Suite à cet échec, Breguet arrêta purement et simplement de construire des planeurs...
Conçu comme une fauvette biplace, le B906 avait les meilleurs performances et était le plus agréable à piloter. Mais l'état en a décidé autrement et choisit le Bijave.
Suite à cet échec, Breguet arrêta purement et simplement de construire des planeurs...
Siren Bertin C34 Edelweiss IV
Le grand frère de l'Edelweiss, le C34 est une Edelweiss libre : train rentrant, volets de courbure et envergure porté à 17,50 m.
Sortie trop tard, encore en construction classique bois, elle ne pouvait pas concurrencer les cirrus libre et autres ASW12...
Reste une belle machine, construite à 2 exemplaires : une est au musée de l'air à Paris et l'autre est à Angers ou elle devrait bientôt revoler.
Sortie trop tard, encore en construction classique bois, elle ne pouvait pas concurrencer les cirrus libre et autres ASW12...
Reste une belle machine, construite à 2 exemplaires : une est au musée de l'air à Paris et l'autre est à Angers ou elle devrait bientôt revoler.
Siren C30S Edelweiss
Le début d'une série sur les planeurs de construction française.
Tout d'abord commençons par une Edelweiss, planeur construit à Argenton sur Creuse par la Siren.
C'est un planeur imaginé par l'ingénieur Jean Cayla à qui on doit, entre autre, tous les planeurs Breguet. Ce planeur fut champion du monde en 1965.
Le plus beau planeur du monde...
Tout d'abord commençons par une Edelweiss, planeur construit à Argenton sur Creuse par la Siren.
C'est un planeur imaginé par l'ingénieur Jean Cayla à qui on doit, entre autre, tous les planeurs Breguet. Ce planeur fut champion du monde en 1965.
Le plus beau planeur du monde...
jeudi 8 septembre 2011
Inscription à :
Articles (Atom)